NotiPress<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno de Estados Unidos anunci\u00f3 nuevas restricciones a aerol\u00edneas mexicanas y plante\u00f3 terminar la alianza estrat\u00e9gica entre Delta Air Lines y Grupo Aerom\u00e9xico. La medida responde a las pol\u00edticas del Gobierno mexicano que obligan a trasladar operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/p>\n\n\n\n
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Seg\u00fan declaraciones del secretario de Transporte, Sean Duffy, la acci\u00f3n de M\u00e9xico de reubicar vuelos representa una violaci\u00f3n al acuerdo bilateral de aviaci\u00f3n. “Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que M\u00e9xico rompiera nuestro acuerdo de aviaci\u00f3n bilateral”, afirm\u00f3 Duffy. Tambi\u00e9n a\u00f1adi\u00f3: “eso se acaba hoy, que estas acciones sirvan de advertencia a cualquier pa\u00eds que piense que puede aprovecharse de Estados Unidos, nuestras aerol\u00edneas y nuestro mercado”.<\/p>\n\n\n\n
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A partir de esta decisi\u00f3n, todas las aerol\u00edneas mexicanas, incluidas las comerciales, de carga y ch\u00e1rter, deber\u00e1n someter sus itinerarios al Departamento de Transporte para recibir autorizaci\u00f3n. Esto deber\u00e1 ocurrir hasta que Estados Unidos considere que existe trato equitativo para sus aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n
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La alianza Delta-Aerom\u00e9xico estuvo bajo revisi\u00f3n desde 2023, a\u00f1o en el que el Departamento de Transporte cuestion\u00f3 el traslado obligatorio de operaciones al AIFA y la reducci\u00f3n de slots en el AICM. Delta expres\u00f3 en un comunicado que “el fin de esta alianza estrat\u00e9gica y procompetitiva entre Delta y Aerom\u00e9xico causar\u00eda un da\u00f1o significativo a los consumidores, empleos y comunidades a ambos lados de la frontera”.<\/p>\n\n\n\n
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Por su parte, Grupo Aerom\u00e9xico comunic\u00f3: “Actualmente estamos revisando la orden y tenemos la intenci\u00f3n de presentar una respuesta conjunta con Delta en los siguientes d\u00edas”.<\/p>\n\n\n\n
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La asociaci\u00f3n, vigente desde 2017, permiti\u00f3 a ambas compa\u00f1\u00edas coordinar rutas y tarifas bajo una inmunidad antimonopolio. De acuerdo con Delta, “desde su establecimiento en 2017, la alianza con Aerom\u00e9xico atendi\u00f3 a 45 millones de clientes, mejorando la oferta de servicios y brindando conectividad clave entre los pa\u00edses. Si el Departamento de Transporte termina su aprobaci\u00f3n de esta alianza estrat\u00e9gica, casi dos docenas de rutas a\u00e9reas y 8,000 vuelos anuales estar\u00edan en riesgo de cancelaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
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El impacto econ\u00f3mico podr\u00eda ser considerable. Seg\u00fan un informe previo, la cancelaci\u00f3n de vuelos directos podr\u00eda impedir que m\u00e1s de 140,000 turistas estadounidenses y 90,000 mexicanos crucen la frontera, lo que afectar\u00eda al turismo y al empleo en ambas naciones.<\/p>\n\n\n\n
La orden de terminaci\u00f3n no entrar\u00eda en vigor hasta octubre, por lo que se mantiene un periodo abierto para negociaciones o medidas legales. Hasta ahora, otras aerol\u00edneas como Volaris y Viva Aerobus no emitieron ninguna declaraci\u00f3n p\u00fablica sobre las restricciones impuestas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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