Notipress<\/p>\n\n\n\n
El concepto de “ciudad de 15 minutos”, popularizado por el urbanista franco-colombiano Carlos Moreno, propone una ciudad en la que los residentes puedan acceder a servicios esenciales a pie o en bicicleta en un m\u00e1ximo de 15 minutos. Esto no solo mejora la calidad de vida, sino que tambi\u00e9n promueve la sostenibilidad ambiental. Aunque el concepto ha ganado popularidad, un grupo de investigadores del Centro de Investigaci\u00f3n Enrico Fermi (CREF) de Roma se ha propuesto analizar su viabilidad global.<\/p>\n\n\n\n
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Dicho equipo, liderado por Matteo Bruno y compuesto por Hygor Piaget Monteiro Melo, Bruno Campanelli y Vittorio Loreto, public\u00f3 sus hallazgos en Nature Cities. Utilizando datos de m\u00e1s de 10,000 ciudades en todo el mundo, mapearon la accesibilidad de servicios esenciales como supermercados, escuelas y hospitales. Este estudio mostr\u00f3 que, si bien es posible encontrar ejemplos de ciudades que ya cumplen con el modelo, como Par\u00eds o Barcelona, en muchas otras zonas del mundo este ideal a\u00fan est\u00e1 lejos de ser alcanzado.<\/p>\n\n\n\n
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Ciudades polic\u00e9ntricas y accesibilidad<\/p>\n\n\n\n
Los investigadores descubrieron que la accesibilidad a los servicios var\u00eda considerablemente entre los centros y las periferias urbanas. En grandes ciudades europeas como Mil\u00e1n, Berl\u00edn o Dubl\u00edn, m\u00e1s del 90% de la poblaci\u00f3n tiene acceso a servicios en menos de 15 minutos. Sin embargo, en otras regiones, especialmente en ciudades de los pa\u00edses en desarrollo o ciudades americanas dise\u00f1adas para autos, la accesibilidad es mucho menor.<\/p>\n\n\n\n
El equipo tambi\u00e9n explor\u00f3 factores que favorecen o dificultan la implementaci\u00f3n de una ciudad de 15 minutos, como la densidad poblacional. Seg\u00fan Bruno, “si existe una densidad de poblaci\u00f3n suficiente, la distribuci\u00f3n de servicios ser\u00e1 econ\u00f3micamente viable”. Esto es clave para que ciudades como Par\u00eds y Barcelona puedan servir de ejemplo.<\/p>\n\n\n\n
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As\u00ed, los investigadores se\u00f1alaron que la transformaci\u00f3n de ciudades actuales hacia este modelo requiere un equilibrio en la distribuci\u00f3n de servicios. Algunas ciudades, como las estadounidenses, dise\u00f1adas para ser recorridas en autom\u00f3vil, enfrentan desaf\u00edos mayores, mientras que otras, como Roma, deben lidiar con barreras geogr\u00e1ficas o arqueol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, la idea de la ciudad de 15 minutos ya est\u00e1 siendo considerada como una soluci\u00f3n viable para mejorar la calidad de vida urbana, reducir la dependencia del autom\u00f3vil y fomentar comunidades m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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