NotiPress<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la historia, en 1898, Wilbur Wright hizo una declaraci\u00f3n oficial al decir, “soy un entusiasta, pero no soy un chiflado. Quiero aprovechar todo lo que ya se sabe y luego, si es posible, poner mi grano de arena para \u2026 lograr el \u00e9xito final”. A\u00f1os m\u00e1s tarde Latinoam\u00e9rica aprovech\u00f3 la invenci\u00f3n y Brasil junto a Argentina destacaron en el campo aeron\u00e1utico latinoamericano.<\/p>\n\n\n\n
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As\u00ed, los hermanos Wright dieron origen a un cambio en el negocio, pasando de fabricantes de bicicletas a crear la industria aeron\u00e1utica. El 17 de diciembre de 1903 conquistaron el cielo con un vuelo de 12 segundos al recorrer 36 metros en un avi\u00f3n de 6.4 metros de largo y 12.3 de envergadura.<\/p>\n\n\n\n
El Wright Flyer se elev\u00f3 unos pocos cent\u00edmetros del suelo con 341 kilogramos, La haza\u00f1a demand\u00f3 cuatro a\u00f1os de investigaci\u00f3n y pruebas desde la declaraci\u00f3n de Wilbur Wright y el 17 de diciembre de 1903 se convirti\u00f3 en el primer registro en la historia de c\u00f3mo el hombre domin\u00f3 un motor m\u00e1s pesado que el aire. As\u00ed fue la g\u00e9nesis de la industria aeron\u00e1utica conocida por todo el mundo y cuyo avance permiti\u00f3 revolucionar el transporte a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
Industria aeron\u00e1utica en Latinoam\u00e9rica<\/p>\n\n\n\n
Brasil se erige como l\u00edder en Latinoam\u00e9rica con sus aviones Embraer y sus inicios se dieron en la d\u00e9cada de 1940. Est\u00e1 por detr\u00e1s de las firmas Boeing y Airbus en fabricaci\u00f3n de aviones comerciales. Seg\u00fan datos, a finales de 2022, el fabricante Embraer hab\u00eda entregado 8 mil aviones en su historia. Entre los tipos de fabricaci\u00f3n, hay de uso comercial, militar y jets privados. Alitalia, KLM, British Airways, Air France y Air Europa son algunas aerol\u00edneas que utilizan Embraer.<\/p>\n\n\n\n
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En M\u00e9xico, Aerom\u00e9xico tambi\u00e9n utiliza Embraer y esto fue debido al “crecimiento natural del mercado y en la b\u00fasqueda de siempre mantener su modelo competitivo y a la vanguardia”, explic\u00f3 la firma de transporte a\u00e9reo l\u00edder. Trajeron a Aerom\u00e9xico Connect los nuevos modelos Embraer 190 de 99 asientos (noviembre 2007) y Embraer 170 de 76 asientos (junio 2012).<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, en Argentina se gest\u00f3 un poco antes que en Brasil una industria nacional aeron\u00e1utica, la cual no despeg\u00f3 en aviones comerciales y se releg\u00f3 a las pol\u00edticas de la \u00e9poca. Pese a ello, el potencial de una industria aeron\u00e1utica liderada por el pa\u00eds se mantiene vigente en 2023. Si bien el primer registro de fabricaci\u00f3n se remonta a 1908, fue en 1927 cuando el Estado cre\u00f3 la F\u00e1brica Argentina de Aviones.<\/p>\n\n\n\n
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En 1940 se fund\u00f3 el Instituto Aeron\u00e1utico, all\u00ed, el ingeniero alem\u00e1n Kurt Tank dise\u00f1o el primer avi\u00f3n de caza Pulqui II, una aeronave a reacci\u00f3n y la primera invenci\u00f3n aeron\u00e1utica creada por una naci\u00f3n latinoamericana. En la d\u00e9cada de 1950, Argentina fue testigo del nacimiento de los aviones Pucar\u00e1. Estos entraron en acci\u00f3n en 1975 y alcanzaron mayor visibilidad en 1983 en la guerra de Argentina contra Reino Unido por las Islas Malvinas.<\/p>\n\n\n\n
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Juan Ignacio San Mart\u00edn, arquitecto y trabajador de F\u00e1brica Argentina de Aviones, dijo en una entrevista para la agencia Telam, “esto puso a nuestro pa\u00eds en la \u00e9lite de este tipo de tecnolog\u00eda”. Sobre el potencial, explic\u00f3 el especialista, son las pol\u00edticas las que producen inestabilidad en planes a largo plazo. Ernesto Acerbo, ingeniero aeron\u00e1utico, explic\u00f3, la industria aeron\u00e1utica argentina tiene la posibilidad de generar divisas”, por este motivo “se necesita una pol\u00edtica definida para la industria aeron\u00e1utica”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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